2.中国人在F1车队的职业生涯中，英国或欧洲留学背景、英语沟通能力、过人之处、人脉和机遇等因素至关重要。
农历2025年开工的第一天，法拉利F1车队宣布:在即将到来的新赛季，中国车手周冠宇将与意大利人安东尼奥·乔维纳齐共同担任其储备车手。
一支F1车队可大可小，小规模的两三百人，大规模的超过1000人，他们因对这项运动的热爱而聚在一起。在中文互联网世界里，也有不少热爱者们提出这样的疑问：作为中国人，如何才能进入到F1车队？为此，懒熊体育专门走访了一些正在或曾经在F1车队工作的人，希望通过他们的讲述，找到“中国人如何进入F1车队”的方法论。
5.无论如何，周冠宇等人的出现让中国人进入F1车队的可能性逐渐演变成为现实，展现了F1世界的多样性和价值。
在周冠宇2022年3月登上赛道之前，已有不少中国人以工程师或市场销售人员的身份出现在F1车队。对于“拥有足够光环，只愿在自己池塘里挑鱼”的F1世界而言，这同样是一种改变与突破。他们建了一个名为“Chinese in F1”的微信群，目前有三十多人，全部是正在或曾经在F1车队工作过的中国人。
曾在雷诺车队工作五年的Angela，去年8月在社交媒体上分享了“作为外国人的我们，如何才能进入到F1车队工作”的个人经验。在她看。
三年前，周冠宇代表阿尔法·罗密欧车队出现在F1大奖赛巴林站的比赛中，让那条常年被欧洲人统治的赛道上，有了中国车手的身影，他被称为“中国F1第一人”。
4.然而，尽管在F1车队工作收入相对平均，但光环与收入不成正比，员工与车队签工作合同时有竞业协议。
中国车手周冠宇与意大利人安东尼奥·乔维纳齐共同担任法拉利F1车队储备车手，打破了F1车队长期被欧洲人统治的局面。